Site Rengi

BilgiliUsta.com | Aradığınız Her Bilginin Adresi.

Kimyasal Yakıtlı Roket Motorları Nasıl Çalışır?

  • 30 Eylül 2021
  • Kimyasal Yakıtlı Roket Motorları Nasıl Çalışır? için yorumlar kapalı
  • 31 kez görüntülendi.
Kimyasal Yakıtlı Roket Motorları Nasıl Çalışır?

Kimyasal yakıtla hareket eden roket motorlarında kullanılan katı ya da sıvı misalin çok riskli olan hidrazin bir yakıtın moleküleri arasında bulunan bağlarında depolanmış potansiyel enerji, yakıt yandığı zaman kinetik enerjiye dönüşür. Sarihe çıkan yüksek sıcaklıkta basınçlı gazlar bir lüle dayanağı ile genişletilip egzoz gazı olarak roketten dışarı atılır. Tesir ve tepki ilkesine göre bu gidişatta […]

Kimyasal Yakıtlı Roket Motorları Nasıl Çalışır?Kimyasal yakıtla hareket eden roket motorlarında kullanılan katı ya da sıvı misalin çok riskli olan hidrazin bir yakıtın moleküleri arasında bulunan bağlarında depolanmış potansiyel enerji, yakıt yandığı zaman kinetik enerjiye dönüşür. Sarihe çıkan yüksek sıcaklıkta basınçlı gazlar bir lüle dayanağı ile genişletilip egzoz gazı olarak roketten dışarı atılır. Tesir ve tepki ilkesine göre bu gidişatta belirli bir kıymette itki kuvveti elde edilir. Kimyasal roket motorları ile oldukça yüksek mevkilerde, KiloNewton ünitesinde, bir itki elde edilebilir. Yakıtın molekül yapısı sonlu bir potansiyel enerji bedeline sahip olması ve yanma odası duvarlarının direnebileceği sıcaklığın seviyesinin sınırlı olması yanma süreci ile oluşacak egzoz sürati ~4 kilometre/s da sınırlı olmaktadır. Kimyasal Yakıtlı Roket Motorları Nasıl Çalışır?Kimyasal roket motorları bu sebeple daha çok yakıt lüzumu dinler. Misalin bir uzay taşıtının ya da roketin pespaye Dünya yörüngesinden Mars seyyaresine seyahat edebilmesi için süratinde alana gelmesi gereken metamorfoz ölçüyü delta-v vasati 4,5 kilometre/s’dir.
Roket eşitliğine göre şayet kimyasal bir yakıt kullanılır ise uzay taşıtının kütlesinin üçte ikilik kısmının yakıt olması gerekir. Daha uzakta olan seyyareler için tasarlanan görevlerde 35-70 kilometre/s delta-v ise yakıt oranı kütlesel olarak yüzde 99,9’un üzerinde bir bedele çıkıyor ve uzay taşıtına konulacak teçhizat ve düğer yüklere hiç yer kalmadığı için kimyasal yakıtlı roketlerin kullanımı pek olası olmuyor. Elektrikli olan iticilerde ise egzozdan çıkan gazın sürati bir efor kaynağının plazmaya uyguladığı voltaj bedeline bağlıdır ve bu da teorik olarak sınırsız bir bedeldir. Ancak uygulamaya geçildiğinde uzay taşıtının sahip olduğu sınırlı elektriksel efor kaynağı sebebi ile elektrikli iticiler oldukça düşük seviyede Mili-Newton ünitesinde ancak bir bozuk parayı havaya kaldıracak kadar kuvvet üretir. Yerçekimli alandan kurtulmak büyük ölçüde itki kuvveti gerektirdiği için bir uyduyu uzaya fırlatma emeli ile kullanılamazlar. Fakat uzay gibi vakumlu olan civarlarda çalışmaya uygundurlar. Kimyasal yakıtlı roket motorlarının harekete hazırlanmaları dakikalarla ölçülürken, elektrikli olan iticiler düşük seviyedeki kuvveti karşılama etmek için çok daha uzun zaman, binlerce saat, çalıştırılır. Kimyasal yakıtlı roket motorlarına kıyaslandığı zaman yavaş fakat sürekli itki sağladıkları için sonunda aynı yakıtla uzay vasıtasını daha çok süratlendirebilirler. Böylece bir uzay vasıtayı aynı ölçüde yakıt ya da daha az yakıtla çok daha uzak yerlere gidebilmektedir.

ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ